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長期以來，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對時新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。PMSM采用的繞組為三...

信質(zhì)電機(jī)（002664.SZ）11月7日晚間公告，擬以自有資金不超過8000萬元，收購蘇州和鑫電氣股份有限公司（簡稱“和鑫電氣”）23.98%的股份，收購價格不超過4.55元/股。股票11月10日上午開市起復(fù)牌。 據(jù)公告，和...

工信部11月6日公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年10月，我國新能源(24.63, 0.52, 2.16%)汽車生產(chǎn)5685輛，同比增長近24倍。其中純電動乘用車生產(chǎn)2294輛，同比增長近10倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2141輛;純電動商用車生...

由于節(jié)能減排等原因，發(fā)動機(jī)的尺寸排量正不斷減小，渦輪增壓技術(shù)憑借各方面的優(yōu)勢，將逐步取代傳統(tǒng)自然吸氣線性動力輸出發(fā)動機(jī)。更強(qiáng)大的動力，更強(qiáng)勁的扭矩，更低的二氧化碳排放量以及更高的燃油效能是增壓進(jìn)...

一般永磁同步電機(jī)都是由定子架、繞組及絕緣資料、轉(zhuǎn)子、兩端軸承及端蓋等組成，結(jié)構(gòu)比較簡單。一般來說永磁同步電機(jī)毛病的緣由有：電源斷相、電壓或頻率不對，繞組短路、斷路、接地軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不良，內(nèi)、外部臟，...

大智慧阿思達(dá)克通訊社10月31日訊，大智慧通訊社從電動汽車重大專項(xiàng)組知情人士處獲悉，目前多項(xiàng)電動汽車電機(jī)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在立項(xiàng)和起草之中。 據(jù)透露，電動汽車用永磁同步電機(jī)技術(shù)條件(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))、增程...

10月16日舉行的2014FSC中國大學(xué)生方程式汽車比賽的謝幕戰(zhàn)——耐久賽中，來自德國斯圖加特大學(xué)的E20號車力壓群雄，奪得耐久賽電車組第一名，同時也獲得了電車組總分第一名。其加速性、穩(wěn)定性之強(qiáng)令人咋舌，其尖...

相對于有百年歷史的有刷電機(jī)而言，無刷電機(jī)更干凈、纖小和輕便，并正在穩(wěn)步快速地向前發(fā)展。對于它們穩(wěn)定且不斷增加的受歡迎程度，僅以“是時候了”來概括顯然過于保守。 就在兩年前，無刷電機(jī)還遠(yuǎn)比有...

西門子大型特種電機(jī)(山西)有限公司召開貝得1MC0系列三相異步電機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會，副市長陳鵬飛出席并會見德國西門子股份公司大型傳動部工業(yè)應(yīng)用全球總經(jīng)理吳和樂(Dr.MarcWucherer)一行，高新區(qū)管委會主任張圣、黨工...

輪轂電機(jī)又稱為車輪內(nèi)裝式電機(jī)，其特點(diǎn)是把動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內(nèi)，將電動車輛機(jī)械部分大大簡化。 輪轂電機(jī)外形基本一致，大都為扁平型，但電機(jī)類型、結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動方式差別很大，...